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Batacazo sin precedentes. El Seat León ve como su nuevo gran rival se hunde en España. Demoledor

Un contenido de:
Leire Lobato

En agosto se ha producido un bajón de ventas generalizado. Eso es un hecho. Los datos emitidos por Anfac sobre las ventas de coches así lo reflejan. Y la mayoría de modelos ha registrado menos matriculaciones que en julio.

No obstante, a algunos les va mejor que a otros. El Seat León, por ejemplo, es uno de los pocos que se salva. No ha subido en ventas, pero se mantiene en los puestos más altos.

Seat Leon 2020
Seat Leon 2020

El Seat León aguanta el golpe

En julio, por ejemplo, fue el segundo coche más vendido. Registró 2.527 matriculaciones, mientras que se mantenía como el tercer coche más vendido entre enero y julio. En total sumaba 11.665 unidades vendidas.

Como decíamos, la cosa no mejoró en agosto, pero dentro del desastre, el León es delos que salió mejor parado. El compacto español registró 1.010 operaciones para situarse como el quinto coche más vendido. Y en lo que va de año suma 12.674 ventas para ser el cuarto coche más vendido del año. Baja una posición pero aguanta el golpe.

El Volkswagen Golf se derrumba

El que no lo hace es uno de sus rivales directos, el Volkswagen Golf. En julio, el Golf matriculó 660 unidades, situándose en la posición 45 de los más vendidos del mes. Una posición muy baja para lo que durante años nos ha tenido habituados. En el global entre enero y julio se situó en la posición 37, con 5.161 unidades vendidas.

golf.jpg
golf.jpg

Mientras tanto, en agosto, el Golf ocupó la posición 42 con 358 unidades vendidas. Y con 5.519 unidades vendidas entre enero y agosto, ocupa la posición 40 del ranking general.  Unas cifras muy, muy alejadas del que es su rival más directo.

Los motivos pueden ser varios. Aunque muchas sospechas recaen en el precio. Por ejemplo, la versión de acceso, con un motor 1.0 TSI de 110 CV, tiene un precio al contado de 28.530 euros o financiado de 25.815 €. Cifras muy superiores a las de la competencia que no se traducen en lo que te llevas a casa y que están penalizando mucho las ventas del Golf.

20 comentarios

  1. Mguel Soler

    A ver si de verdad se hunde en ventas, un coche sobrevalorado, al que el León y demás competencia le da sopa con ondas

  2. Mguel

    A ver si de verdad se hunde en ventas, un coche sobrevalorado, al que el León y demás competencia le da sopa con ondas

  3. Francis Aguilera

    Me sumo al comentario de Alberto. Por el simple hecho de ser Golf, famoso Golf, que no se puede vivir de la fama y pretender mantener el tipo cuando en idénticos motores, acabados, prestaciones y garantías te puedes montar en un León ( u otra marca)... Así que aprended la lección listillos y rebajar el Golf ya...

  4. Álvaro

    Soy cliente de la marca, problemas en postventa y muchísimo que desear, no es lo que era

  5. Jose Antonio

    Siempre fui un apasionado de Golf y con el VI llego el desastre,nada mas salir del Concesionario Luz Airbag que nunca solucionaron, luego Cadena distribution y para rematar ruido en el turbo. La propia marca nunca asumio los problemas.El VII ya ni hablar,un motor donde hubo que pagar la Mano de obra Con Este Modelo terminal mi pasion por la marca. Volkswagen no responde y no bra un VIII.

  6. Jose Antonio

    Siempre fui un apasionado de Golf y con el VI llego el desastre,nada mas salir del Concesionario Luz Airbag que nunca solucionaron, luego Cadena distribution y para rematar ruido en el turbo. La propia marca nunca asumio los problemas.El VII ya ni hablar,un motor donde hubo que pagar la Mano de obra Con Este Modelo terminal mi pasion por la marca. Volkswagen no responde y no bra un VIII.

  7. Cesar

    La calidad ha bajado muchísimo desde hace años y luego la marca no se hace cargo de los problemas que te pueda dar el coche,les esta pasando como a la marca alfa romeo cuando vendió el 33,la gente no confía ya en la marca.

  8. Alfredo Espinosa

    Yo no encontré ni un solo Golf8Si130cvR-line Manual, para mi esposa en toda España. Me dijeron que tendré que esperar 3 meses por la falta demicrochips de China por su guerra comercial con EE.UU que rebotA a los europeos.

  9. Alfredo Espinosa Lopez

    Yo no encontré ni un solo Golf8Si130cvR-line Manual, para mi esposa en toda España. Me dijeron que tendré que esperar 3 meses por la falta de producción por no general suministros de circuléis integrados o microchips procedentes de China por cuidado de su guerra comercial con EE. uU que nos cojera de rebote a los europeos.

  10. Alfredo Espinosa Lopez

    Yo no encontré ni un solo Golf8 para mi esposa en toda España con cambio manual Si R-line 130cv. Me dijeron que tendré que esperar 3 meses por la falta de producción por no general suministros de circuléis integrados o microchips procedentes de China por cuidado de su guerra comercial con EE. uU que nos cojera de rebote a los europeos.

  11. Alfredo Espinosa Lopez

    Yo no encontré ni un solo Golf8 para mi esposa en toda España con cambio manual Si R-line 130cv. Me dijeron que tendré que esperar 3 meses por la falta de producción por no general suministros de circuléis integrados o microchips procedentes de China por cuidado de su guerra comercial con EE. uU que nos cojera de rebote a los europeos. Y me dijeron que si lo pedía con extras cimo el techo que esperara 6 meses para la entrega.

  12. Juan García Ruiz

    En la versión de 150 caballos el golf lleva multibrazo y el león eje rígido.Por lo demás, parecidos.He tenido un león de los nuevos y los paneles de las puertas triscan,igual que el salpicadero .Ahora tengo un t Cross y por el navegador ( te dan una clave), te piden casí 700 euros).Uno es muy caro y el otro la calidad, deja mucho que desear.

  13. Juan García Ruiz

    En la versión de 150 caballos el golf lleva multibrazo y el león eje rígido.Por lo demás, parecidos.He tenido un león de los nuevos y los paneles de las puertas triscan,igual que el salpicadero .Ahora tengo un t Cross y por el navegador ( te dan una clave), te piden casí 700 euros).Uno es muy caro y el otro la calidad, deja mucho que desear.

  14. Juan Santander

    En la versión de 150 caballos el golf lleva multibrazo y el león eje rígido.Por lo demás, parecidos.He tenido un león de los nuevos y los paneles de las puertas triscan,igual que el salpicadero .Ahora tengo un t Cross y por el navegador ( te dan una clave), te piden casí 700 euros).Uno es muy caro y el otro la calidad, deja mucho que desear.

  15. MIGUEL MUÑOZ

    He tenido tres seat, dos Toledo y un altea y eran muy buenos coches, lo que me hacía pensar solo en Seat, después de la última chapuza wolswagen-seat, no se que les hicieron pero puedo asegurar que no me vuelvo a comprar otro, están llenos de carbonilla, se ahogan y hay que llevarlos al taller cada poco tiempo, les aconsejo cualquier otro coche. Estos son una porquería y la marca no tienen categoría en otro país nos hubieran indemnizado, en este no tienen clase ninguna.

  16. Esteban

    El coche por estelencia pijo para la crem de la crem, caro no es, es un robo a mano a armada ni que estuviéramos locos yo lo menos no lo estoy para soltar ese dineral

  17. Iñaki

    Un Seat siempre será un Seat y un Volkswagen siempre será un Volkswagen...no hay color.

  18. Alberto

    Por fin la gente se ha dado cuenta que volswagen se equipara a un seat.El golf es buen coche pero un poco caro.creo que se paga la amplitud he visto uno del 2016 con 150000 km pidiendo 8600 euros en wallapop.un saludo

  19. Alberto

    Por fin la gente se ha dado cuenta que wolswagen se equipara a un seat.El golf es buen coche pero un poco caro.creo que se paga la amplitud he visto uno del 2016 con 150000 km pidiendo 8600 euros en wallapop.un saludo

  20. Alberto

    Por fin la gente se ha dado cuenta que volswagen se equipara a un seat.El golf es buen coche pero un poco caro.creo que se paga la amplitud he visto uno del 2016 con 150000 km pidiendo 8600 euros en wallapop.un saludo

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