El golpe más duro para Alfa Romeo: su modelo estrella no triunfa

Si enero pasado fue ya un mal mes para Alfa Romeo, febrero ha resultado aún peor: la marca lombarda sigue sin ser capaz, por segundo mes consecutivo, de colocar al Tonale (ni a ningún otro modelo) en la exclusiva lista que forman los 100 coches más vendidos en España. La última vez que un coche de la que pasa por ser la marca italiana más prestigiosa de Stellantis junto a Maserati se asomó a ese ranking fue en diciembre.

El Tonale no basta

El Alfa Romeo Tonale colocó en diciembre pasado 279 unidades, pero este mes de febrero no ha sido capaz de superar las 191 del Ford Ecosport, el coche que cierra la lista de los 100 vehículos más vendidos en España durante el pasado mes de febrero. El SUV mediano de Alfa Romeo cuesta este mes 36.221 euros, un precio que, vistas las cifras en las que se mueve el mercado, tampoco es exagerada para un todocamino de 4,5 metros de largo y 500 litros de maletero. El Tiguan, que sale por 37.000 euros, y el Cupra Formentor, que cuesta 33.000, sí que se asoman: el alemán vendió 954 unidades y el crossover de la marca Premium de Seat, 751.

Pocos modelos

Como Fiat, la otra marca italiana generalista de Stellantis, Alfa Romeo se presenta con una gama de modelos corta y mal concebida en la que sólo figuran una berlina de aires deportivos (el Alfa Romeo Giulia) y un SUV mediano y un SUV grande (Tonale y Stelvio), Por supuesto, tenemos también versiones especiales del Giulia y el Stelvio (identificadas con el Quadrifoglio y con precios superiores a los 100.000 euros) y sólo un híbrido, el Alfa Romeo Tonale. Está previsto que en 2024 llegue otro SUV, éste del segmento B y llamado Brennero, pero si la marca quiere repuntar en ventas, le van a hacer falta más modelos como un utilitario similar al en su día exitoso Mito, un deportivo con mayúsculas y algún crossover parecido al Citroën C4.

Podrían estar peor

Stellantis, de momento, no parece estar cuidando como debiera sus marcas italianas. A la situación de Alfa Romeo se le añade la de una Fiat en la que sólo vende de veras bien el utilitario Fiat 500 y que nadie tiene muy claro hacia dónde va, porque con al Tipo le haría falta la compañía de más modelos. De todos modos, peor es la situación de Lancia, que en España ni está ni se le espera y en Italia sólo comercializa el Ypsilon. Lo último que hemos leído de la marca turinesa es que trabajan en un eléctrico cuyo prototipo recuerda al Lancia Stratos.