MG triunfa en España gracias a dos SUV: uno es eléctrico y los dos son low cost

MG está ganando cada vez más terreno en España y esto es gracias en gran parte a dos modelos en concreto: el ZS en sus versiones gasolina y 100% eléctrica. Dos modelos low cost que están reventando el mercado español y europeo gracias a su excelente relación entre la calidad y el precio.

El MG ZS de gasolina mide 4.323 mm de largo, 1.649 mm de alto y 1.809 mm de ancho, dejando una distancia de batalla de 2.585 mm y un maletero de 448 litros, ampliables hasta los 1.166 l. El eléctrico repite en casi todo menos en longitud y en altura. En este caso estamos hablando de 4.314 mm de largo y 1.653 mm de alto.

MG ZS

En el apartado mecánico, la gama de gasolina empieza con un motor de gasolina 1.5 VTI-tech que desarrolla 106 CV de potencia y 141 Nm de par máximo. Está gestionado por un cambio de marchas manual de 5 relaciones y un sistema de tracción delantera. Gracias a ello acelera de 0 a 100 km/h en 10,9 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h. Y registra un consumo de 6 litros cada 100 km.

Por encima tenemos el 1.0T que desarrolla 111 CV de potencia y 160 Nm de par máximo. Se asocia a un cambio de marchas automático y a un sistema de tracción delantera. Y acelera de 0 a 100 km/h en 12,4 segundos, alcanzando una velocidad máxima de 180 km/h.

En equipamiento, la versión de acceso ya cuenta con elementos como faros Bi-LED, llantas de aleación de 17", sistema multimedia con pantalla de 10,1 pulgadas, radio DAB, Apple CarPlay, Android Auto, bluetooth, control de velocidad, sistema de control de presión neumáticos, aire acondicionado, sensores de parking (traseros), asiento posterior abatible, etc.

Y en cuanto a los precios, la gama arranca en 12.950 euros financiados o  15.950 euros al contado, según la página web de la firma.

MG ZS EV

La gama eléctrica también cuenta con dos modelos. El de acceso se mueve con un motor eléctrico que desarrolla 177 CV de potencia y 280 Nm de par máximo. Trabaja sobre el eje delantero. Y se alimenta de una batería de 50,3 kWh de capacidad. Con ella consigue una autonomía de 320 km, acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos y alcanza una velocidad máxima de 175 km/h.

Por otro lado tenemos la versión de 156 CV de potencia y 280 Nm de par. También usa un sistema de tracción delantera. Y se alimenta de una batería de 72 kWh. Con ella consigue una autonomía de 440 km, una velocidad máxima de 175 km/h y acelerar de 0 a 100 km/h en 8,6 segundos.

En equipamiento, todas las versiones incluye de serie elementos como faros Bi-LED, control de crucero adaptativo, alerta de carril con asistente, lector de señales de tráfico, aviso pre-colisión, SmartBeam, detector de fatiga, llantas de aleación, asientos calefactables o arranque por botón.

Y en cuanto a los precios, estos arrancan en los 21.790 euros si financiamos la compra y aprovechamos las ayudas del Plan MOVES III, según la página web del fabricante.