El SUV que llega desde Italia para poner contra las cuerdas a Dacia
Mientras Dacia sigue subiendo los precios de sus modelos, otras firmas low cost intentan arrebatarle mercado. Una de ellas es la italiana DR Automobiles.
La firma acaba de renovar uno de sus pesos pesados. Acaba de ser presentado el nuevo DR 5.0 2023, un SUV que ya está a la venta en España y del que ya se conocen los precios. La firma ha renovado tanto los equipamientos como la gama mecánica.
Equipamiento para el nuevo DR 5.0 2023, que llega para plantar cara a Dacia
Es cierto que el nuevo DR 5.0 2023 mantiene un solo nivel de acabado, pero este viene más completo que el de la versión saliente. Repasamos a continuación los elementos más relevantes que este SUV lleva de serie.
- Llantas de aleación de 18 pulgadas
- Faros LED
- Luces LED para la conducción diurna
- Faros con función Follow me home
- Cuadro de instrumentos con pantalla LCD de 7 pulgadas
- Pilotos traseros con efecto 3D
- Sistema de acceso y arranque sin llave
- Sistema de info-entretenimiento con pantalla táctil de 12,3 pulgadas
- Android Auto y Apple CarPlay
- Cargador inalámbrico para teléfonos móviles compatibles
- Cámara de visión 360º
- Sensor de presión de los neumáticos
- Asistente de arranque en pendientes
- ABS, EBD y TCS
- Volante multifunción
- Asiento del conductor regulable eléctricamente
- Tapicería de cuero con detalles calados
Gama mecánica renovada
Mientras tanto, la gama mecánica ha sido reestructurada. Ahora cuenta con un nuevo motor de gasolina turboalimentado de 4 cilindros. Este desarrolla 154 CV de potencia y 210 Nm de par máximo. Y está gestionado por un cambio de marchas automático de tipo CVT y un sistema de tracción delantera.
Gracias a ello consigue una velocidad máxima de 185 km/h y registra un consumo de 7,8 litros cada 100 km, con unas emisiones de CO2 de 175 g/km.
Esta versión viene acompañada por una variante bifuel adaptada al Gas Licuado de Petróleo. Consiste en un motor 1.5 que desarrolla 149 CV de potencia y cuenta con un depósito de gas de 44 litros. Registra un consumo de 9,6 litros cada 100 km y unas emisiones de 160 g/km. Cuenta con la etiqueta ECO de la DGT.
Y cierra la gama el 1.5 litros Acteco que desarrolla 116 CV y 136 Nm de par máximo. Este está asociado a un cambio de marchas manual de 5 relaciones y a un sistema de tracción delantera. Y también está disponible en una variante adaptada al GLP.
Precios
A continuación puedes conocer los precios:
1.5 Acteco 116 CV 5v: 20.900 €
1.5 Acteco 114 CV 5v GLP: 22.400 €
1.5 Turbo 154 CV CVT: 23.900 €
1.5 Turbo 149 CV CVT GLP: 25.400 €
Los Dacia con el tiempo Dan menos problemas son básicos y prácticos
Los Dacia con el tiempo Dan menos problemas son básicos y prácticos
Los Dacia con el tiempo Dan menos problemas son básicos y prácticos
Ese el chery chino el TIGGO 3 se vende en latinomaerica, se la vendan como marca italiana es otra cosa.
Ese el chery chino el TIGGO 3 se vende en latinomaerica, se la vendan como marca italiana es otra cosa.
Ese el chery chino el TIGGO 3 se vende en latinomaerica, se la vendan como marca italiana es otra cosa.
Ese es el chery chino el TIGGO 3 se vende en latinomaerica, se la vendan como marca italiana es otra cosa.
Ese es el chery chino el TIGGO 3 que se vende en latinomaerica, que se la vendan como marca italiana es otra cosa.
Ese es el chery chino el TIGGO 3 que se vende en latinomaerica, que se la vendan como marca italiana es otra cosa...
#1. Es una broma la pregunta, no?
Sigue siendo mas caro que el Dacia.
Vaya tocó de coche. En día de hoy como se puede ofrecer algo así?????
En qué le gana a Dacia?
Buscamos 7 plazas
Busquen Hyundai Creta primera generación, es exactamente el mismo carro, sólo que éste tiene ciertos cambios estéticos y de motor, pero es prácticamente el mismo SUV
Busquen Hyundai Creta primera generación, es exactamente el mismo carro, sólo que éste tiene ciertos cambios estéticos y de motor, pero es prácticamente el mismo SUV