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La apuesta de China para seguir ganando a Tesla con los eléctricos

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Leire Lobato

China se alza actualmente como el país en el que más coches eléctricos se venden en la actualidad. Muchos más de los que se matriculan en Europa y en Estados Unidos.  Un panorama cuya clave la encontramos en la estrategia de mercado que lleva a cabo el gigante asiático y de la que, al menos por el momento, se desmarcan en los otros dos mercados mencionados

Según un informe publicado por JATO Dynamics, los precios en EEUU y en Europa de los coches eléctricos no dejan de subir, mientras que en China hace tiempo que los costes finales para los consumidores han ido bajando. Así, en la actualidad, en China es posible que casi cualquier consumidor se pueda comprar un coche eléctrico, mientras que en occidente es cada vez más complicado.

Los precios en China para los coches eléctricos caen en picado

Por ejemplo, los coches eléctricos más vendidos en China fueron los city-cars, cuyo precio medio es de 6.700 euros. Ocuparon el 40% de las ventas en el país asiático. Y en la actualidad se pueden comprar coches eléctricos desde 3.700 euros. Sin embargo, el mínimo a pagar por un coche eléctrico en Europa es de 15.740 €, mientras que en Estados Unidos este mínimo asciende hasta los 24.800 €.

El Dacia Spring Eléctrico.
El Dacia Spring Eléctrico.

Asimismo, el precio medio de un coche eléctrico en China hace 10 años, en 2011, era de 41.800 €, mientras que en la actualidad este promedio ha descendido hasta los 22.100 euros. Es decir un 47%.

En cambio, la media de los precios en Europa ha pasado de 33.292 € en 2012 a 42.568 € en 2021, lo que significa un 28% más. Mientras que en EEUU han subido desde los 26.200 € en 2011 a 36.200 € en 2021. Es decir, un 38% más.

China prioriza coches populares a precios asequibles

¿En qué residen estas tendencias? Sencillamente en que en China han buscado conseguir coches populares a precios asequibles, aunque ello consistiera en escatimar en lujos. “Esto otorgó a los consumidores de diversos niveles socioeconómicos la oportunidad de comprar un coche eléctrico, aumentando las ventas de los fabricantes “, señala el informe. Algo que no ocurre en Europa o Estados Unidos, donde se prioriza el lujo y la tecnología en los coches eléctricos.  “Mientras los fabricantes no sean capaces de mejorar la asequibilidad de los vehículos eléctricos, la aceptación del consumidor probablemente seguirá por detrás de las ventas en China”, señala el informe.

El primer modelo eléctrico de Cupra, el-Born.
El primer modelo eléctrico de Cupra, el-Born.

Y ojo, porque actualmente existen ayudas a la compra de eléctricos en algunos países, lo que permite conseguir precios más asequibles. Pero estas ayudas se acabarán. De hecho, en algunos países europeos como Noruega ya no se ofrecen. Y ello debería obligar a las marcas a conseguir productos más asequibles para el consumidor final. De lo contrario, las tendencias actuales no variarán, lo que puede ser un problema muy grave para los fabricantes a corto y medio plazo. Sobre todo en Europa, donde las normativas anticontaminación son cada vez más duras, obligando a los consumidores a comprar coches eléctricos. Y si eso no es posible, las ventas seguirán yendo a la baja.

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