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El SUV que se está comiendo en ventas al Seat Ateca pese a ser más compacto pero más caro

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Leire Lobato

El Seat Ateca puede presumir de situarse en la parte alta de los coches más vendidos en España. En febrero logró matricular 1.022 unidades y que suma 1.717 unidades vendidas, ocupando el puesto 16 del ranking en lo que va de 2022, que no está nada mal.

Un todocamino que mide 4.381 mm de largo1.601 mm de alto y 1.841 mm de ancho, con una distancia entre ejes de 2.638 mm y un maletero 510 de litros. Que en su versión de acceso se mueve con un motor de gasolina 1.0 TSI que desarrolla 110 CV y 200 Nm de par máximo, gestionado por un cambio de marchas manal de 6 relaciones y un sistema de tracción delantera. Y que gracias a ello consigue acelerar de 0 a 100 km/h en 11,4 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h.

Seat Ateca 2020
Seat Ateca 2020

El Seat Ateca se ve superado por un SUV más caro

Con este bloque y el acabado Reference, que ya incluye llantas de aleación, climatizador, faros LED y equipo de sonido, tiene un precio de 22.900 euros, que no están nada mal para el Ateca.

Sin embargo, hay un SUV que, a pesar de ser más caro, lo está goleando en ventas. Se trata del Toyota C-HR. El modelo japonés es el SUV más vendido actualmente en España y el segundo coche más popular, solo por detrás de otro Toyota, el Corolla. En febrero sumó 1.463 matriculaciones. Mientras que en 2022 ya suma 2.883 operaciones.

Y eso a pesar de que es más caro que el Ateca. En su versión de acceso tiene un precio al contado de 26.450 € o de  24.650 € financiados que acaban siendo 29.393,05 €, tal y como figura en la web del fabricante japonés. Pero hay que remarcar que es híbrido, algo de lo que no puede presumir el Ateca y que es clave con los precios del carburante en la actualidad.

Toyota C-HR 2022
Toyota C-HR 2022

El Toyota C-HR toma ventaja con un bloque híbrido

Este precio sería para un C-HR que mide 4,37 metros de longitud y deja una distancia de batalla de 2.640 mm con un maletero de 361 litros de carga. Que se configura con  un bloque que combina un propulsor de gasolina atmosférico con ciclo Atkinson de 1.8 litros que desarrolla 98 CV de potencia y un motor eléctrico de 72 CV, arrojando en conjunto 122 CV y 163 Nm de par máximo, y gestionado por un cambio de marchas automático e-CVT y un sistema de tracción delantera. Y que con el acabado Active, que ya cuentacon llantas de aleación de 16 pulgadas, faros delanteros y traseros LED, sensor de luz y lluvia, climatizador bizona, sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, cámara de visión trasera y conectividad Apple CarPlay o Android Auto.

Toyota C-HR 2022
Toyota C-HR 2022

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