Confirmadas las sospechas con el Peugeot 2008 al descubrirse lo que está pasando en España
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La entrada en escena del Peugeot 2008 fue espectacular. La nueva generación del SUV compacto francés tuvo una entrada fulgurante en el mercado. Y no tardó en colocarse entre los modelos más vendidos de la compañía.
Sin embargo, este boom se ha ido desinflando con los meses. Y la prueba de ello la encontramos en la tendencia en ventas de los últimos meses.
El Peugeot 2008 ha estado durante mucho tiempo por encima del 3008 en número de matriculaciones. El pequeño de la familia superaba holgadamente a su hermano mayor.
El Peugeot 3008 le come la tostada al 2008
No obstante, se ha producido un cambio de tendencia en los últimos meses que ha girado las tornas.
Durante mucho tiempo, el 2008 ha estado por encima del 3008 en ventas. Pero esta tendencia ha ido cambiando. Y en julio, el 3008 ya superó en ventas al 2008. Mientras que del primero se comercializaron 1.910 unidades, el 2008 consiguió matricular solo 1.327 modelos.
Aun así, el 2008 se mantenía por encima del 3008 en ventas en lo que va de año. El 2008, con 10.967 unidades vendidas, era el sexto coche más vendido, mientras que el 3008 ocupaba la 8ª posición, con 10.781 comercializaciones.
El 3008 ya cuenta más ventas que el 2008
No obstante, el 2008 ha sufrido un nuevo golpe con la mano abierta en agosto, en el que se ha visto superado por el 3008 en todos los aspectos. Por un lado, se han vendido 681 unidades del 3008 por las 285 del 2008. Y mientras el 3008 se ha situado en la sexta posición de los más vendidos entre enero y agosto, el 2008 ha caído hasta la 9ª posición.
Todo ello mientras el Dacia Sandero vuelve a ser el rey en ventas. El utilitario rumano repite por segundo mes consecutivo en lo alto del ranking con 2.140 unidades vendidas. Además, supera notablemente al segundo de la lista, el Hyundai Tucson, del que se han matriculado 1.538 unidades. El pódium lo completa el Opel Corsa, con 1.284 coches vendidos.
Escribo desde Lima, Perú. Tuve mala suerte. Con los ahorros de mi vida compré mi primer carro, un Peugeot 3008 (modelo 2018) 0 km, por ser marca de prestigio y premiado como mejor auto europeo 2017. Con solo 48 mil km de recorrido y falló uno de sus cilindros. Ahora ya llevo 3 meses esperando con el concesionario la importación de un motor nuevo y mientras tanto sin carro y triste.
Escribo desde Lima, Perú. Tuve mala suerte. Con los ahorros de mi vida compré mi primer carro, un Peugeot 3008 (modelo 2018) 0 km, por ser marca de prestigio y premiado como mejor auto europeo 2017. Con solo 48 mil km de recorrido y falló uno de sus cilindros. Ahora ya llevo 3 meses esperando con el concesionario la importación de un motor nuevo y mientras tanto sin carro y triste.
Escribo desde Lima, Perú. Tuve mala suerte. Con los ahorros de mi vida compré mi primer carro, un Peugeot 3008 (modelo 2018) 0 km. Con solo 48 mil km de recorrido y falló uno de sus cilindros. Ahora ya llevo 3 meses esperando con el concesionario la importación de un motor nuevo y mientras tanto sin carro y triste.
He leído el articulo y no me enteré de que va pero sospecho que se trata de una supuesta avería o fallo que vale una pasta arreglar y solo hay un comentario al respecto. Me temo que no interesa que se sepa o bien es mentira para captar la atencion del lector yo puntuaria un punto sobre cien...
Y menos que van a vender, con el fallo del depósito de urea, te cobran 1500 euros cuando reconocen que es un fallo de fabricación. No compren ningún peugeot
Y menos que van a vender, con el fallo del depósito de urea, te cobran 1500 euros cuando reconocen que es un fallo de fabricación. No compren ningún peugeot
Y menos que van a vender, con el fallo del depósito de urea, te cobran 1500 euros cuando reconocen que es un fallo de fabricación. No compren ningún peugeot
Y menos que van a vender, con el fallo del depósito de urea, te cobran 1500 euros cuando reconocen que es un fallo de fabricación. No compren ningún peugeot
Y menos que van a vender, con el fallo del depósito de urea, te cobran 1500 euros cuando reconocen que es un fallo de fabricación. No compren ningún peugeot
Yo pedí un 2008 en marzo y en seis meses no llego; ya quite el pedido y ahora que leo lo de los problemas del deposito creo que fue la mejor cosa que pude haber hecho.
El título del artículo totalmente fuera de lugar con términos como "sospecha", "al descubrirse", lo que esta pasando"...muy ridículo para un simple informe de ventas.
El título del artículo totalmente fuera de lugar con términos como "sospecha", "al descubrirse", lo que esta pasando"...muy ridículo para un simple informe de ventas.
Buenas!! Antes de poner la noticia y dar tal información, tendrias que ver los días de parada que lleva la planta de PSA Vigo por culpa de los famosos Chips. Hay muchisima demora con los pedidos y si o si, tiene que influir en las ventas y matriculaciónes. Pero si quieres decir que son por cambios drásticos del mercado .... Ole tus ..
Y menos que van a vender de todos los modelos, como no solucionen el problemon del depósito de Urea, que están estafando a todo el mundo
Es en tercera marcha, y es para limpiar el FAP o filtro anti particular
Es en tercera marcha, y es para limpiar el FAP o filtro anti particular
Pienso que lo que se escribe los manuales no es un problema de sexo es un problema de conocimientos en general
Pienso que lo que se escribe los manuales no es un problema de sexo es un problema de conocimientos en general
Los coches de Peugeot como el 3008 de los más vendidos pero no se habla de su motor bluehdi que con menos de 40000km ya da problemas por el sistema de inyección de urea
Hay días tontos y tontos todos los días
La caída de ventas es por la falta de stock, la falta de chips ha reducido la producción y las personas que tienen pedido el 2008 no lo recibirán antes de octubre. El redactor si hubiera consultado a cualquier concesionario habría visto que la lista de espera es elevada.
Lo q tiene que hacer peugeot es llamar a campaña y hacerse cargo de las reparaciones de depósito de adblue que son unos sinvergüenzas, todo el mundo con el mismo problema
La gente se va enterando del fallo de fábrica del depósito de urea de los coches Peugeot, que te cuesta 1400 euros la reparación, pasa a partir de los dos años y los talleres te ponen Muchas trabas para que entre en garantía por fallo de fabricación, Peugeot lo sabe y no dice nada.afectados depósito urea de Peugeot, Nunca Más Peugeot.
La gente se va enterando del fallo de fábrica del depósito de urea de los coches Peugeot, que te cuesta 1400 euros la reparación, pasa a partir de los dos años y los talleres te ponen Muchas trabas para que entre en garantía por fallo de fabricación, Peugeot lo sabe y no dice nada.afectados depósito urea de Peugeot, Nunca Más Peugeot.
La gente se va enterando del fallo de fábrica del depósito de adblue de los coches Peugeot, que te cuesta 1400 euros la reparación, pasa a partir de los dos años y los talleres te ponen Muchas trabas para que entre en garantía por fallo de fabricación, afectados depósito adblue de Peugeot, Nunca Más Peugeot.
Los Peugeot han tenido un problema con el depósito de Adblue y nadie nos ha avisado. Hay muchos casos. El mio es 2008. Ahora nos cambian el depósito y el cliente paga la mano de obra. Y yo me pregunto: si el coche tiene un defecto de fábrica, por qué he de abonar la mano de obra. Sigue en el taller porque faltan depósitos... Espero que lo puedan resolver satisfactoriamente. Una marca tan seria no debería perder su prestigio por estas cosas.
Los Peugeot han tenido un problema con el depósito de Adblue y nadie nos ha avisado. Hay muchos casos. El mio es 2008. Ahora nos cambian el depósito y el cliente paga la mano de obra. Y yo me pregunto: si el coche tiene un defecto de fábrica, por qué he de abonar la mano de obra. Sigue en el taller porque faltan depósitos... Espero que lo puedan resolver satisfactoriamente. Una marca tan seria no debería perder su prestigio por estas cosas.
Los Peugeot han tenido un problema con el depósito de Adblue y nadie nos ha avisado. Hay muchos casos. El mio es 2008. Ahora nos cambian el depósito y el cliente paga la mano de obra. Y yo me pregunto: si el coche tiene un defecto de fábrica, por qué he de abonar la mano de obra. Sigue en el taller porque faltan depósitos... Espero que lo puedan resolver satisfactoriamente. Una marca tan seria no debería perder su prestigio por estas cosas.
Aún con todo lo que no has corregido en el texto Gloria cerda y creyendo que lo que dices lo piensas he de decir que tengo un vehículo comprado en 2007(ya hace 15 años) que le ocurre lo mismo que al tuyo(en mi caso se llama FAP). No entiendo de motores pero intuyo que las bajas emisiones, a veces, tienen un coste por el método que usan no es válido para determinados usos que algunos le damos a los vehículos como puede ser en este tipo de vehículos para uso mayoritariamente urbano. No se si el problema es nuestra ignorancia o la poca o inexistencia de esta información por parte de los vendedores. Al igual que las buenas prácticas bancarias son a día de hoy más habituales, puede ser que con tiempo y reclamaciones por parte de organizaciones de consumidores se nos informe de estas particularidades al comprar un vehículo.
Queque ocurre con el adblue?
Que ocuhhh
Buenos días lo malo es que la peugeot no pensó en las mujeres. No entiendo en el manual. DICE tiene que salir a recorrer a 80 kilómetros en yersera para destapar o liberar las partículas. Eso no lo entiendo. En fin lo venderé.