El único gran problema del Kia Sportage que no te cuentan (y que corre como la pólvora entre los que lo tienen)

El nuevo Kia Sportage 2022 fue presentado recientemente. La tercera generación del SUV hará acto de presencia en los concesionarios el próximo año.  Y como ya te hemos avisado en ElDesmarque, la nueva versión llegará con un sobreprecio importante sobre la versión saliente.

Por eso es un buen momento para hacerse con un Sportage de la generación actual. Su diseño no deja nada que desear, ni tampoco su equipamiento. Y te costará bastante más barato de lo que está por llegar.

Además, para despedir la gama, Kia tiene en su catálogo una versión especial, el Black Edition. Una variante que acabamos de probar y del que hay que tener en cuenta algún que otro detalle.

Así es el Kia Sportage Black Edition

Antes de nada, remarcar que estamos ante un SUV excelente en todos los aspectos. Empezando por su diseño. Esta versión destaca por los detalles en negro de su parrilla, los antiniebla, los logos delantero y trasero, los bordes de las puertas, donde el negro se combina con detalles cromados, la antena de tiburón o las letras del nombre del modelo, que luce en grande en la zaga.

También en las llantas de aleación de 17 pulgadas. Yo le habría puesto unas de 18, pero no siempre se puede tener todo.

También destacan elementos que lo hacen más agresivo como la sobre salida de escape, el faldón delantero o las lunas traseras tintadas. Desde luego, el diseño es espectacular. Y más si lo combinas con la carrocería en color blanco o en gris lunar, que es el que nos ocupa. Esta tonalidad se ve oscura por la noche y azulada durante el día. Otras opciones son el granate o el negro, pero en ellos no se nota tanto el contraste delos detalles en negro.

Equipado hasta arriba

Asimismo, la versión que hemos probado es la que incluye los únicos elementos opcionales en el Black Edition, que son los grupos ópticos Full LED o el techo solar de grandes dimensiones.

Dentro del habitáculo también predomina el negro en los acabados: en los plásticos de las puertas o en el panel que rodea los botones físicos de la consola central, entre otros. Y todo ello está elaborado con materiales blandos de alta calidad.

Tecnología y conectividad a raudales

No falta una gran pantalla para el info entretenimiento que incluye el sistema UVO Connect. Un sistema que permite conectar el coche con nuestro smartphone para controlar distintos parámetros como la ubicación del vehículo si hemos olvidado donde lo hemos dejado, abrir o cerrar el coche, comprobar el sistema de climatización, etc. Incluso si el coche tiene algún error de diagnóstico. Además, esta aplicación nos permite controlar el tráfico en tiempo real, los aparcamientos más cercanos o las estaciones de servicio que tenemos alrededor con los precios del combustible de cada una de ellas.

El sistema también incluye navegador integrado o funciones que permiten ver hasta documentos de vídeo en la pantalla para que el copiloto y los pasajeros no se aburran en el viaje. Podremos extraerlo de memoria USB que podemos conectar en la toma delantera. Algo que no ocurrirá muy a menudo con este Sportage Black Edition. Y todo ello es compatible con Android Auto o Apple CarPlay.

También incluye elementos como tres tomas de 12 voltios, dos delante y una en las plazas traseras, climatizador bizona, volante multifunción, control de voz, detector de fatiga, control de crucero, cámara trasera para el aparcamiento, reconocimiento de señales o la asistencia de mantenimiento de carril. Este es muy eficiente, aunque demasiado si quieres cambiar de carril y no has accionado el intermitente a tiempo. Es cuestión de acostumbrarse.

Confort y lujo en su habitáculo

Y tampoco faltan detalles como reposabrazos, múltiples airbags o sensores 360 grados. Por cierto: nos encanta el pedal del acelerador, que sale del suelo y acentúa el aire deportivo del modelo.

El cuadro de instrumentos es analógico, pero cuenta con una pantalla en el centro en el que podemos controlar varios parámetros del vehículo como el consumo, distancias recorridas, asistentes conectados, etc. Además, si tenemos el navegador conectado o un dispositivo USB o bluetooth para la música, aparecerán los datos de las pistas o de las indicaciones para que no tengamos que apartar la vista a la pantalla central.

Mecánica muy solvente

La versión que hemos probado es el 1.6 MHEV turboalimentado de 136 CV de potencia y 320 Nm de par máximo, asociado a un cambio de marchas manual de 6 relaciones. Y se muestra muy solvente en el arranque o cuando vamos por autopista y queremos acelerar. El sistema eléctrico hace su función a la perfección, aportando un plus de potencia importante en los adelantamientos. Y apenas se ve afectado si tenemos conectado el sistema de climatización, imprescindible en los días en los que hemos realizado la prueba.

La única pega, por poner una, su consumo. La firma anuncia unos 5 litros/100 km de media, pero en nuestra prueba han resultado 6,8 litros cada 100 km.

Una única pega

Cierto es que el sistema eléctrico cumple su función a la perfección y no ha pasado de ahí, y eso que le hemos pisado a lo largo de los 536 km que ha durado nuestra prueba. Pero no son los 5 litros que anuncia. Eso sí: para todo lo que ofrece y lo que lo hemos exprimido, 6,8 litros no están nada mal.

En cuanto al resto, estamos ante una de la mejores opciones de la gama Sportage. El precio de esta versión es de 33.250 euros, que suben hasta algo más de 34.000 € con los faros LED y el techo solar. No obstante, puedes encontrarlo en stock por precios que no superan los 26.000 euros.