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Volkswagen Golf o Mercedes Clase A: “¿Cuál es mejor?”. Y hay ganador

Un contenido de:
Leire Lobato

Si buscas un compacto y quieres ‘algo más’, el Volkswagen Golf y el Mercedes Clase A no pueden faltar en tu lista de opciones. Estamos hablando de dos de los modelos más asequibles de entre los premium y cuyas bondades hace inevitable la pregunta de “¿Cuál es mejor?”.

La verdad absoluta no la tenemos, pero sí podemos ayudarte en tu elección con una comparativa puramente técnica que te acercará a la respuesta. O al menos podrás saber de forma directa cuál de los dos se adapta a tus preferencias básicas. Atención.

Volkswagen Golf

Empecemos el modelo icónico de WV, el Golf. El modelo alemán se presenta con unas medidas de 4.284 mm de largo, 1.789 mm de ancho y 1.456 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.636 mm. Todo ello nos deja un espacio en el maletero de 380 litros, ampliables hasta los 1.237 l. abatiendo los asientos traseros.

Volkswagen Golf eHybrid
Volkswagen Golf eHybrid

Su gama mecánica se compone de varias configuraciones diferentes. El catálogo empieza con un gasolina 1.0 TSI de 110 CV seguido del 1.5 TSI con 150 CV, ambos disponibles también en versiones eTSI semi híbridas de 48 V.  La gama diesel se configura con los 2.0 TDI de 115 CV o 150 CV.

Volkswagen Golf eHybrid
Volkswagen Golf eHybrid

Además tenemos el el GTI de 245 o 301 CV, el R de 320 CV y el GTE híbrido enchufable, de 204 o 245 CV. Todos ellos pueden ir asociados a  cambios de marcha manuales o automáticos DGS de 7 relaciones, pero solo a sistemas de tracción delantera.

Volkswagen Golf eHybrid
Volkswagen Golf eHybrid

En el apartado de equipamiento, disponemos de los acabados Life, Style y R-Line. Y los más equipado incluyen llantas de aleación de 17 pulgadas, faros de LED delanteros y traseros, asientos deportivos, retrovisores exteriores ajustables eléctricamente, plegables y con función memoria, ISOFIX, e-Call, Travel Assist con asistente activo de mantenimiento de carril, Front Assist con detección de peatones, sensor de luces, control de crucero adaptativo, detector de fatiga, cuadro de instrumentos digital, sensor de lluvia, Park Assist, sistema de reconocimiento de señales de tráfico y sistema multimedia Discover Media con navegador, entre otros.

Los precios arrancan en los 27.200 euros, aunque con descuentos puedes obtenerlo por menos de 24.000 €. Los modelos PHEV empiezan en los 36.905 con descuentos.

Mercedes Clase A

Vamos con el Clase A. Mide 4.419 mm de largo, 1.440 mm de alto y 1.796 mm de ancho, dejando una batalla de 2.729 mm y un maletero de 355 litros en la versión convencional y 310 en el híbrido enchufable.

Mercedes Clase A
Mercedes Clase A

En el apartado mecánico, la oferta que incluye modelos gasolina diésel e híbridas enchufables. La gama gasolina se configura con los A180 de 136 CV, A200 de 184 CV, A220 de 190 CV, A250 de 224 CV, y los A35 4Matic de 306 CV y A45 4Matic de 421 CV con sello AMG.

Los diésel son los A180d con 116 CV, A200d con 150 CV y A220d con 190 CV. Por último, la versión híbrida enchufable ofrece 218 CV de potencia.

Mercedes Clase A
Mercedes Clase A

Y entre su equipamiento de serie contamos con faros Full LED, control y limitador de velocidad, climatizador automático, sensor de lluvia, encendido automático de luces, bluetooth, USB, volante en piel, llantas de aleación, ordenador de viaje, cuatro elevalunas eléctricos, etc.

Mercedes Clase A
Mercedes Clase A

Los precios arrancan en los 30.275 € al contado o en 29.824 € financiados. Para las versiones PHEV los precios empiezan en los 40.750 euros con descuentos.

Conclusión

Dicho esto, a no ser que requieras el espacio interior del Mercedes, yo me quedaría con el Golf. De entrada, para que se note la verdadera calidad del Clase A te va a tocar pagar más que esos 30.275 € para acceder a una versión superior. La firma no ofrece lo mismo en todos los escalones. Por otro lado, el Golf es más barato en toda la gama, ofrece más espacio en el maletero, está más actualizado y la calidad de sus materiales y acabados no deja nada que desear.

Además, no hay que olvidar la diversión al volante de las versiones GTI y R, de las que los AMG no tienen nada que envidiar, pero que también te saldrán más económicos.

2 comentarios

  1. Gerardo

    Le voy más a la Volkswagen por ser más seguros e económico y su mejor estabilidad y su líneas.

  2. Gerardo Ortiz

    Le voy más a la Volkswagen por ser más seguros e económico y su mejor estabilidad y su líneas.

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