Mazda confirma los rumores y decide quitarlo del mercado 

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Antonio García

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Mazda tiene la mirada puesta en 2022. Entre otras cosas porque será el año en el que la nueva generación de su Mazda 6, su berlina, aterrice en el mercado. Sin embargo, de cara a este último año y medio de comercialización de este modelos, los japoneses han decidido hacer una serie de cambios.

Cambios que nada tienen que ver con la estética general del modelo, sino más bien de sus mecánicas. Hacía ya tiempo que muchas voces cercanas a la marca premium de Japón aseguraban que tarde o temprano Mazda retiraría los motores diésel de su gama del Mazda 6.

Mazda se carga al diésel

El momento ha llegado. Con la intención de aumentar las ventas en su último ciclo comercial y cumplir también las cada vez más restrictivas normas de contaminación, Mazda dice adiós a los motores diésel en su Mazda 6.

De hecho, más allá de dejar de comercializar este modelo con este tipo de motores, los japoneses han llevado a cabo también una revisión de sus motores de gasolina. Así, a partir de ahora esta berlina estará disponible con motores 2.0 litros Skyactiv-G con potencias máximas de 145 y 165 caballos.

En este caso, estas mecánicas van unidas a una tracción delantera así como a un cambio manual de 6 velocidades. Por encima de estas dos mecánicas llega también un 2.5 litros Skyactiv-G atmosférico de 194 caballos como motor tope de gama.

Por otro lado, Mazda ha optado también por lanzar una versión especial de la variante familiar del Mazda 6 llamada Homura. Una versión que llega precisamente con la variante mecánica más potente así como con mayor equipamiento así como detalles mas elegantes en su estética.

Los japoneses saben que se enfrentan al último periodo de comercialización de este modelo, de ahí que hayan optado por esta serie de cambios que, eso sí, muchos ya intuían desde hace tiempo.

8 comentarios

  1. Juan

    Lo que hay que ver y oír en esta vida,un vendedor de coches hablando de clientes negativos.En la venta de coches se trabaja con unos márgenes muy grandes,de ahí que las personas que comercian con ellos estén totalmente deshumanizados y de una u otra manera engañen,manipulen y oculten información en su beneficio.El tema revisiones oficiales, más de lo mismo, cualquier tontería que no lleva más de una hora y unos 70/80€ de material,cobran 500€, por no hablar de piezas cobradas nuevas y procedentes de un coche siniestrado.
    Hay ciertas profesiones que moralmente no deberían quejarse,políticos,banqueros,abogados, promotores inmobiliarios... y por supuesto vendedores de coches.

  2. Juan

    Lo que hay que ver y oír en esta vida,un vendedor de coches hablando de clientes negativos, pues mira yo también te voy a dar mi opinión. En la venta de coches se trabaja con unos márgenes muy grandes,de ahí que las personas que comercian con ellos estén totalmente deshumanizados y de una u otra manera engañen,manipulen y oculten información en su beneficio.El tema revisiones oficiales, más de lo mismo, cualquier tontería que no lleva más de una hora y unos 70/80€ de material,cobran 500€, por no hablar de piezas cobradas nuevas y procedentes de un coche siniestrado.
    Hay ciertas profesiones que moralmente no deberían quejarse,políticos,banqueros,abogados, promotores inmobiliarios... y por supuesto vendedores de coches.

  3. Juan Antonio Cortes

    Lo que hay que ver y oír en esta vida,un vendedor de coches hablando de clientes negativos, pues mira yo también te voy a dar mi opinión. En la venta de coches se trabaja con unos márgenes muy grandes,de ahí que las personas que comercian con ellos estén totalmente deshumanizados y de una u otra manera engañen,manipulen y oculten información en su beneficio.El tema revisiones oficiales, más de lo mismo, cualquier tontería que no lleva más de una hora y unos 70/80€ de material,cobran 500€, por no hablar de piezas cobradas nuevas y procedentes de un coche siniestrado.
    Hay ciertas profesiones que moralmente no deberían quejarse,políticos,banqueros,abogados, promotores inmobiliarios... y por supuesto vendedores de coches.

  4. Pedro Alonso

    #3 Es un poco difícil entender lo que dices una por la cantidad de faltas de ortografía y dos por los errores de escritura. Mira Mazda siempre está en los top 10 de los listados de vehículos que menos se avería. Como todas las marcas como Porsche o Lexus que suelen copar las primeras posiciones algún vehículo que otro da problema. Como tú explicación no es muy clara no podemos saber bien lo que te ha pasado, pero si he entendido que el concesionario te ha recibido el coche y te ha devuelto el dinero. Esto lo ha hecho para no saber nada más de ti. En los concesionarios indentificamos a los clientes que es mejor no tener, de lo contrario te hubiera ofrecido otro coche. Trabajo en otra marca, pero tengo experiencia con clientes negativos, que es como lo llamamos. Yo al contrario que tú recomiendo Mazda, son vehículos de mucha, muchísima calidad, al igual que los Lexus que vendo yo.

  5. isabelmachado5882@gpmail.com

    Tengo mx5 2001 necesito inmobilazer system y está descontinuado. Que lastima, lo tengo desde nuevio.

  6. Luis Correcher Gascón

    Resulta estraño que las firmas alemanas siguen creando motores diésel con tecnología avanzada y menos contaminante, los japoneses decidan en un plis plas no fabricar modelos con motor diésel, de hecho los últimos motores diésel contaminan bastante menos que los de gasolina

  7. Roger

    Yo compré un mazda 3 skyactivD 1.5 de 2019 con 20000km en conce mazda de ocasion (grupo Rmotion).
    Aunque pregunté por la revisiones me dijeron que todo estaba ok.
    La sorpresa al recibir el libro de revisiones despues de la compra fue que habian tenido que cambiarle el aceite a los 12000km y a los 20000km aprox porque había entrado tanto diesel en el carter a través de los pistones que el nivel de liquido en el carter era excesivo y saltaba el testigo del aceite.
    Yo lo usé durante una setmana y el nivel de liquido en el carter subío por encima de MAX y lo he devuelto 7 dias y 800km despues con tiradas largas. Ni mazda ni el conce responden de este problema quan estando el coche en garantia y aunque me devuelven el dinero tengo que pagar yo los cambios de nombre.
    No tiene sentido cumplir emisiones y tener que cambiar aceite cada 10000km.
    Viendo el panorama me voy a otra marca y a tecnología híbrida que ya lleva años aportando fiabilidad y bajo coste.
    Cuidado con los nuevo a diesel, sobretodo si són mazda y sobretodo si vais a preguntar al grupo Rmotion!

  8. Francisco soler panades

    Cuando el concept visión lo pondrán en venta en Europa precios y motorizaciones mercy .

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