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El revolucionario interior del nuevo Renault Mégane: pantalla estilo Tesla

Un contenido de:
Leire Lobato

La mano de Luca de Meo en Renault empieza a tener resultados. El ex CEO de Seat,  que con sus ideas dio el mayor prestigio que ha tenido jamás la marca española, emñieza a perpetrar cambios importantes en la firma francesa. Y algunos se podrán comprobar en el nuevo Renault Mégane eVision 2021.

Este modelo será el primer crossover eléctrico de Renault y marcará un antes y un después en el fabricante galo. Y es que presentará las nuevas líneas de la firma del rombo en su exterior y una auténtica revolución en su interior.

El Renault Mégane eVision 2021 será una revolución de diseño interior

Su presentación no está prevista hasta finales de 2021, mientras que su llegada a los concesionarios y a nuestras calles no tendrá lugar hasta 2022. Sin embargo, ya se conocen algunos detalles de lo más reveladores. El motivo es que se conoce que será fiel al concept presentado en el pasado en un 95%. Una noticia que confirma que el Renault Mégane eVision 2021 llegará con un interior revolucionario.

Este modelo destinado al segmento C llegará un año antes que la nueva generación del Mégane convencional, con lo que, además servirá de adelanto de cómo será el futuro compacto.

Así será el interior del nuevo Renault Mégane eVision 2021

Pero vayamos a lo que más nos interesa, y eso es su habitáculo, donde encontraremos los principales cambios. Teniendo en cuenta que seguirá el camino marcado por el concept, podemos confirmar que su interior estará marcado por el diseño mostrado por el Renault Symbioz de 2017, que cuenta con apenas mandos convencionales y en el que destaca una enorme pantalla a modo de cuadro de instrumentos digital.

Renault Mégane eVision 2021
Renault Mégane eVision 2021

Esta, al más puro estilo Tesla, estará unida a otra en la consola central suspendida que no entrará en contacto con un túnel de transmisión. Esta fórmula, además de ser un salto en el diseño del interior de un Renault, otorgará más espacio en los asientos delanteros, y también se beneficiarán los pasajeros de la segunda línea.

5 comentarios

  1. LaRuinol

    Más os vale que os dediquéis a mejorar el servicio postventa y a los aprieta tuercas que tenéis como mecánicos. No he visto cosa más maleducada e incompetente en la vida.

  2. Sra Ruinol

    Más os vale que os dediquéis a mejorar el servicio postventa y a los aprieta tuercas que tenéis como mecánicos. No he visto cosa más maleducada e incompetente en la vida.

  3. Sra Ruinol

    Más os vale que os dediquéis a mejorar el servicio postventa y a los aprieta tuercas que tenéis como mecánicos. No he visto cosa más maleducada e incompetente en la vida.

  4. Sra Ruinol

    Más os vale que os dediquéis a mejorar el servicio postventa y a los aprieta tuercas que tenéis como mecánicos. No he visto cosa más maleducada e incompetente en la vida.

  5. Alberto

    Mucho interior, mucha tecnología, pero en Argentin estos aparatos no sirven. El atraso tecnológico, sumado a la escasez de autopistas verdaderas hace que vehículos de este tipo no puedan ser utilizados al 100%. Renaul estamos para un Renault 12 con radio con usb y bluetooth como máximo. A esto habría que agregarle neumáticos de perfil alto y amortiguadores petroleros,!!!

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