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Los tres únicos defectos del nuevo Seat León. Los que lo tienen avisan 

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Un contenido de:
Leire Lobato

El nuevo Seat León ya está en los concesionarios. Todo el que quiera estrenar la cuarta generación del popular compacto español ya puede hacerlo. Un nuevo modelo que llega cargado de virtudes, pero también con algún que otro defecto que debes conocer antes de plantearte comprar uno.

Rebosa virtudes

El nuevo León ha sido construido sobre la plataforma MQB Evo, la misma sobre la que se ha desarrollado el nuevo Volkswagen Golf. Mide 4,4 metros de longitud, 1,8 de anchura y 1,46 metros de altura, lo que significa que es más grande que su antecesor. Esto se nota en su interior, sobre todo en las plazas traseras y en su maletero.

Seat Leon 2020
Seat Leon 2020

La gama denle el apartado mecánico, el León está disponible en versiones gasolina, diesel, GNC e híbridas. Los primeros montan motores TSI de 90, 110 y 131 caballos de potencia.

Los diesel son los 2.0 que desarrollan 116 o 150 CV. Esta última es la única que cuenta con tracción total 4Drive.

Las variantes de gas natural, que también pueden funcionar con gasolina, son los 1.5 TGI, que pueden recorrer hasta 440 km con GNC gracias a sus tres depósitos con capacidad total para 17,3 litros.

Por último tenemos los híbridos enchufables. Están disponibles tanto para la versión convencional como la familiar. Se trata de un bloque de gasolina 1.4 TSI asociado a uno eléctrico. En total desarrollan 204 CV cuando trabajan en conjunto. EL motor eléctrico se alimenta de una batería de iones de litio de 13 kWh. Puede recorrer hasta 60 km en modo totalmente eléctrico, lo que le otorga la etiqueta CERO emisiones de la DGT.

Otra de las grandes virtudes del León es el apartado tecnológico y de conectividad. Todos cuentan con sistema de info entretenimiento con pantallas de 10 pulgadas, compatible con Android Auto, Apple Car Play, dos tomas USB y cargador inalámbrico para móviles. Además, dispone de sistema de reconocimiento de voz y aplicaciones para conocer el estado del vehículo desde nuestro Smartphone.

Seat León
Seat León

Tres detalles que debes conocer

Sin embargo, no todo es tan bonito como lo pintan. El Seat León también tiene algunos defectos, por decirlo de algún modo, que debes conocer.

Uno de ellos tiene que ver con la tecnología que alberga en su interior. Y es que con tanta digitalización, Seat se ha olvidado de los botones físicos, lo que implica que deberemos trastear por los menús para elegir cualquier opción.  Desde manipular el volumen de la música hasta activar el climatizador. Y ello puede suponer un problema al circular.

Otro detalle a tener en cuenta es que Seat ha prescindido de la unidad de tres puertas. Un modelo que era ideal para los que querían un León para circular por ciudad. El de 5 puertas es también muy versátil en ciudad, pero no como el tres puertas. Que, además, tenía mucho éxito entre los consumidores.

Lo tercero y último a tener en cuenta es su precio. Las versiones de acceso empiezan en los 22.000 euros, un precio bastante alto que no se diferencia demasiado del VW Golf.

17 comentarios

  1. Genis

    Yo tengo el modelo anterior y es fantástico. Una sola reseña. La bomba de alta hace un ruido a platillos metálicos que es muy molesto en un coche nuevo

  2. Gerard

    El nuevo Leon es toda una revolución al coche del futuro. Conectadable al 100%, cockpit muy limpio y futurista, diseño muy musculoso y gran calidad en general.

  3. Arturo

    Era mejor el Opel Astra

  4. NAS

    Desde que cambiaron el seat león de 2008 los dos modelos siguientes no son ni de lejos tan bonitos. Este seat es igual que un focus o Mazda. Deberían de volver a aquel modelo pero modernizado. Para mí el clase A de Mercedes es un ejemplo de una correcta evolución en la estética.

  5. Jose Manuel Recio

    Pues a mi me gustaria acentuar su estetica. El diseño del nuevo Leon, no sigue demasiado de cerca a sus antecesores, más bien me recuerda a un Mazda 3. Creo que pone en grave peligro su posicionamiento en ventas. Ya veremos...

  6. Manuel lopez

    Perdonar pero tanto el aire como el sonido se puede modificar desde la barra de ajustes que hay en el inferior de la pantalla que no se ve pero que está hay solo tienes que pasar el dedo de un lado a otro para aire y para volumen

  7. Manuel

    Perdonar pero tanto el aire como el sonido se puede modificar desde la barra de ajustes que hay en el inferior de la pantalla que no se ve pero que está hay solo tienes que pasar el dedo de un lado a otro para aire y para volumen

  8. Manuel

    Perdonar pero tanto el aire como el sonido se puede modificar desde la barra de ajustes que hay en el inferior de la pantalla que no se ve pero que está hay solo tienes que pasar el dedo de un lado a otro para aire y para volumen

  9. Javi

    He tenido dos seat leon mk3 y no se puede decir que este contento con ellos. Cierto es que la diferencia leon-golf es poco apreciable, pero solo por el tema de la INSONORIZACIÓN ya pagaría esos 5000€. Tanto si fuera para quedarmelo muchos años como no, siempre me decantaría por el W (especialmente por lo poco que de devalua un golf). Otra cosa más subjetiva es el diseño, donde en esta generación el golf le pasa la mano por la cara al leon descaradamente.
    Respecto a motorización, si os gusta adelantar con cierta facilidad y tenéis pensado comprar un motorcillo 1.0, 1.4... preparaos, porque son motores de broma! Cuando el motorcete de apenas 1000cc-1500cc empieze ha perder potencia ya me contaréis! Y mi último bricoconsejo: jamás cambio automático, el grupo vag si se te rompre con 30mil km, te ofrecen desmontarlo previo pago de 800€ y con el coche desmontado luego ya te dicen lo que te costará la reparación de 5/6000€... aparte, si se te rompe con 8-10 años te diran que vale más la reparación que es coche! Un saludo

  10. nidecoñaautomatico

    He tenido dos seat leon mk3 y no se puede decir que este contento con ellos. Cierto es que la diferencia leon-golf es poco apreciable, pero solo por el tema de la INSONORIZACIÓN ya pagaría esos 5000€. Tanto si fuera para quedarmelo muchos años como no, siempre me decantaría por el W (especialmente por lo poco que de devalua un golf). Otra cosa más subjetiva es el diseño, donde en esta generación el golf le pasa la mano por la cara al leon descaradamente.
    Respecto a motorización, si os gusta adelantar con cierta facilidad y tenéis pensado comprar un motorcillo 1.0, 1.4... preparaos, porque son motores de broma! Mi leon mk3 2.0 de 150cv anda menos que un a3 1.9tdi 130cv de hace 15-20 años!! Cuando el motorcete de apenas 1000cc-1500cc empieze ha perder potencia ya me contaréis! Y mi último bricoconsejo: jamás cambio automático, el grupo vag si se te rompre con 30mil km, te ofrecen desmontarlo previo pago de 800€ y con el coche desmontado luego ya te dicen lo que te costará la reparación de 5/6000€... aparte, si se te rompe con 8-10 años te diran que vale más la reparación que es coche! Un saludo

  11. Genis

    No se si en la nueva versión pasa, pero en el anterior modelo suena mucho la válvula de alta y en relenti se escucha un ruido desagradable de cascabeleo. Espero lo hayan corregido

  12. Francis

    Totalmente de acuerdo Dani.

    El anterior modelo en 3 puertas (s-371) fue un desastre,por el acertado diseño del modelo en 5 puertas.

    Es imposible! Que a nivel del consorcio VW, no exista una interesante diferencia de precio entre el Golf y el León, misma motorización y nivel de acabado. Como bien dices Dani, a partir de los 4000/ 5000€, sino más....

    Lo de los botones... ya os lo pongo en duda también...pero dejad que lo compruebe antes de pronunciarme.

  13. Francis

    Totalmente de acuerdo Dani.

    El anterior modelo en 3 puertas (s-371) fue un desastre,por el acertado diseño del modelo en 5 puertas.

    Es imposible! Que a nivel del consorcio VW, no exista una interesante diferencia de precio entre el Golf y el León, misma motorización y nivel de acabado. Como bien dices Dani, a partir de los 4000/ 5000€, sino más....

    Lo de los botones... ya os lo pongo en duda también...pero dejad que lo compruebe antes de pronunciarme, que es lo que hubierais tenido que hacer vosotros con las otras afirmaciones realizadas, antes de empezar a usar el teclado ...

  14. FRANCISCO

    Totalmente de acuerdo Dani.

    El anterior modelo en 3 puertas (s-371) fue un desastre,por el acertado diseño del modelo en 5 puertas.

    Es imposible! Que a nivel del consorcio VW, no exista una interesante diferencia de precio entre el Golf y el León, misma motorización y nivel de acabado. Como bien dices Dani, a partir de los 4000/ 5000€, sino más....

    Lo de los botones... ya os lo pongo en duda también...pero dejad que lo compruebe antes de pronunciarme, que es lo que hubierais tenido que hacer vosotros con las otras afirmaciones realizadas, antes de empezar a usar el teclado ...
    Pero como os documentais hoy en día........

  15. FRANCISCO

    Totalmente de acuerdo Dani...escriben por escribir.....

    El anterior modelo en 3 puertas (s-371) fue un desastre,por el acertado diseño del modelo en 5 puertas.

    Es imposible! Que a nivel del consorcio VW, no exista una interesante diferencia de precio entre el Golf y el León, misma motorización y nivel de acabado. Como bien dices Dani, a partir de los 4000/ 5000€, sino más....

    Lo de los botones... ya os lo pongo en duda también...pero dejad que lo compruebe antes de pronunciarme, que es lo que hubierais tenido que hacer vosotros con las otras afirmaciones realizadas, antes de empezar a usar el teclado ...

    Pero como os documentais hoy en día........

  16. FRANCIS

    Totalmente de acuerdo Dani...escriben por escribir.....

    El anterior modelo en 3 puertas (s-371) fue un desastre,por el acertado diseño del modelo en 5 puertas.

    Es imposible! Que a nivel del consorcio VW, no exista una interesante diferencia de precio entre el Golf y el León, misma motorización y nivel de acabado. Como bien dices Dani, a partir de los 4000/ 5000€, sino más....

    Lo de los botones... ya os lo pongo en duda también...pero dejad que lo compruebe antes de pronunciarme, que es lo que hubierais tenido que hacer vosotros con las otras afirmaciones realizadas, antes de empezar a usar el teclado ...

    Pero como os documentais hoy en día........

  17. Dani

    Cualquier versión del León equivalente al golf,son entre 5000 y 10000€ más barata. La versión de tres puertas de la anterior generación apenas se vendió. Lo de los botones es lo único cierto.

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