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¡Ojo porque ha pasado esto! Y va del nuevo Volkswagen Golf GTI

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Leire Lobato

Miércoles, 08 de Abril de 2020. 22:53
Volkswagen Golf GTI
Volkswagen Golf GTI

Después de la puesta a la venta de la nueva generación del Volkswagen Golf 8, la gama se va enriqueciendo poco a poco con las diferentes versiones. Y ya se conocen algunos detalles de una de las más esperadas: el Golf GTI. Y atención, porque una de ellas es sorprendente.

El VW Golf 8 fue presentado el pasado 28 de octubre y a principios de este 2020 empezó su periplo comercial. Desde entonces, poco a poco han ido llegando nuevas versiones, como el GTE.

Pero como suele ocurrir cuando un nuevo modelo ve la luz, las variantes deportivas suelen ser las más ansiadas y esperadas. Y el GTI no iba a ser menos. En cada generación ha acumulado millones de adeptos y en esta ocasión no será diferente.

Diferencias en el GTI

El Volkswagen Golf 8 GTI se diferenciará bastante de sus hermanos. En su exterior montará un spoiler en el techo, las siglas GTI y unas salidas de escape a cada extremo del difusor.

En su interior contará con nueva iluminación ambiental, con 30 colores a elegir, una pantalla de 10,25 pulgadas para el cuadro de instrumentos digital, plenamente configurable, y otra de 10,0 para el display táctil del sistema de info entretenimeinto. Y no faltará la tapicería a cuadros.

Volkswagen Golf GTI
Volkswagen Golf GTI

Mecánica para el Golf GTI

Bajo el capó, el VW Golf GTI se moverá con un motor 2.0 TSI que será una evolución del EA288, y desarrollará 245 CV de potencia. Este bloque irá asociado exclusivamente a un sistema de tracción delantera, pero podremos escoger en la transmisión.

En el modelo de serie, el Golf GTI se configura con una caja de cambios es de serie manual de seis velocidades. Pero también podremos optar por un cambio automático DSG de doble embrague y siete relaciones. Y aquí está el dilema.

La novedad del Golf GTI a tener muy en cuenta

Muchos pensarán que la conducción deportiva va ligada inevitablemente a un cambio de marchas manual. Pero los tiempos han cambiado, y con ellos las transmisiones automáticas. La llegada d ellos DGS de doble embrague permiten disfrutar de una conducción deportiva y agresiva, y los cambios son casi perfectos.

Además, el Golf ofrece cuatro modos de conducción: Eco, Comfort, Sport e Individual. Y escogiendo el Sport, el la sensación es todavía más deportiva que la que podríamos sentir con un cambio manual.

Cabe preguntarse entonces si vale la pena gastarse los 2.000 euros que costará de más la versión automática. Los más puristas dirán que ni de broma. Pero los expertos recomiendan probarlo antes de tomar juna decisión, pues son muchos los que cambiaron a cambios automáticos y no han querido saber nada más de los manuales.

8 comentarios

  1. Patrick

    Yo pagué esos 2000€ de más por un cambio de doble embrague del grupo vag, duró 30mil km como en otros muuuuchos casos. Su solución es desmontarte el cambio previo pago de 800€, y una vez con el coche desmontado (y ya sabiendo que hay que cambiar la caja entera), ya hablamos despues de números. Buen trato eh?

  2. xavi

    Yo pagué esos 2000€ de más por un cambio de doble embrague del grupo vag, duró 30mil km como en otros muuuuchos casos. Su solución es desmontarte el cambio previo pago de 800€, y una vez con el coche desmontado (y ya sabiendo que hay que cambiar la caja entera), ya hablamos despues de números. Buen trato eh?

  3. Javier

    Yo pagué en su día lis 2000€ para tener un cambió automático del grupo VAG de doble embrague, el resultado? Duró como muuuuuchos otros unos miserables 30.000km y su solución es: te desmontamos el cambio por 800€ (sabiendo de antemano que hay que cambiar la caja entera) y con el coche desmontado despues hablamos de números. Dicen que el que avisa no es traidor

  4. Javier

    Yo pagué en su día lis 2000€ para tener un cambió automático del grupo VAG de doble embrague, el resultado? Duró como muuuuuchos otros unos miserables 30.000km y su solución es: te desmontamos el cambio por 800€ (sabiendo de antemano que hay que cambiar la caja entera) y con el coche desmontado despues hablamos de números. Dicen que el que avisa no es traidor

  5. nidecoñaautomatico

    Yo pagué en su día lis 2000€ para tener un cambió automático del grupo VAG de doble embrague, el resultado? Duró como muuuuuchos otros unos miserables 30.000km y su solución es: te desmontamos el cambio por 800€ (sabiendo de antemano que hay que cambiar la caja entera) y con el coche desmontado despues hablamos de números. Dicen que el que avisa no es traidor

  6. Jimmy Herrera

    Excelentes las innovaciónes del sistema DSG pero me quedo con la sensación de llevar el control del auto manualmente y también evitar el retraso en el despegue

  7. Jimmy

    Excelentes las innovaciónes del sistema DSG pero me quedo con la sensación de llevar el control del auto manualmente y también evitar el retraso en el despegue

  8. Gabriel Rodríguez

    Probé el cambio automático DSG y es fenomenal pero a los amantes de las sensaciones deportivas del golf el manual es fenomenal yo lo llevo en mi nuevo golf GTI ya que siempre lo,he llevado en mis anteriores golf y también probé un A 3 con automático y lo que llevamos tantos años conduciendo y nos gusta sentir el vehículo lo ideal es el manual y no estoy en contra del automático sobre todo el de Volkswagen que va muy bien

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